三车间18号线精加工阴、阳榫机器由于历史遗留原因，导致加工出来的阴榫有多个问题：榫槽宽度里小外大呈喇叭口状，标准刀具铣出来榫槽宽度大0.15mm以上，每次加工都要修磨刀具，阳榫端榫头宽度里大外小差值0.04mm，榫头呈锥形，以上问题严重影响产线生产高精导轨。

    设备部和技术部工程师来现场观察、分析，但未有尽如人意的改善，后联系厂家技术人员来处理也未能修复，这个问题持续困扰着，一面是外方的束手无策，一面是严格的产品质量。由于加工出的导轨尺寸不合格，18号线长时间处于停产状态，而这次需要安排在这条线生产T127-2/B样品，车间主任和9、10号线精加工班长胡常奎多次探讨和现场排查，对所有可能的原因一一分析，最后终于找到症结所在，发现这2台设备都是同一个问题，设备多次撞刀导致刀台倾斜。

修复前加工出导轨的尺寸：

    我们马上按照研究好的方案对设备进行修复，用百分表调整刀台与夹具之间的垂直度，经过多次调整将2台设备调整到正常范围，然后对加工出的导轨尺寸进行检测，结果完全合格，可以达到高精要求，阴榫也可以直接用新刀加工，不需要修磨就能达到BE标准，经过跟踪，此产线产品质量非常稳定。至此，以前的问题都得到了彻底解决。

修复后加工出的导轨尺寸：

   以前的“顽疾”终于被“治愈”了，用最简单、最直接、最实用的方式改进，让设备适应生产需要，是公司秉持的创新理念。每一个问题都是提升自己的机会，每一个问题也都有解决的办法。不轻信，不放弃，跳出常规思维，大胆拓宽思路。公司的发展、壮大，需要更多开动脑筋、不断成长的员工！